当前位置：新闻详细
转载：https://www.toutiao.com/article/7369609628990210579/
首发·甜心宝、笑眼妹
普京访华了，这是他就任新一届总统后首次出访就选择了中国，可见中俄友好有多么牢固。
今天不谈访问能取得哪些共识，今天谈谈普京的专机。世界上大概有二百多个国家领导人，但是这里面有多少出国访问坐的是本国制造的大飞机呢？普京就是其中一个，这架飞机也是俄罗斯航空工业的最后骄傲。
普京的这架专机是在原型机伊尔96基础上大改而成，型号是伊尔-96-300PU，它因为功能齐全，又很安全，所以被称为“空中克里姆林宫”。首先从外形来看，这架飞机并不丑，有点胖乎乎的感觉，外形非常圆润有美感。伊尔-96是苏联设计和生产的唯一一款宽体客机，它的载客量在230到436名乘客之间。伊尔-96-300PU的机身长度达到55米，翼展超过60米，最大起飞重量为270吨，最大巡航速度可达900公里/小时，最高升限为1.2万米。由于该飞机经过特殊改造，续航性能得到提升，最大续航里程可飞行12000公里。
飞机内部装饰豪华，功能齐全，无论是娱乐设施或者办公设施都十分齐全，包括总统私人办公室、会议室、休闲室、健身房、餐厅、酒吧、淋浴房和独立医疗单元等设施。
另外伊尔-96-300PU的通信设备非常先进，能够实现空中与地面的无阻碍沟通，所有设备均达到最高安全级别，防止窃听和拦截。
飞机还配备了“警报器-3”全向报警自卫装置和“总统”自卫系统，能够应对各种安全威胁。
所以呢它也被认为是世界上最安全的飞机之一，它采用了坚固的铝合金装甲和先进的防御系统，甚至能够干扰和拦截空空导弹。
为了确保普京的安全，专机在飞行过程中采取了严密的安保措施，包括关闭应答器以隐藏飞机的信号，这种做法可以有效降低飞行安全风险，防止攻击，一般普京出行大多会选择夜间飞行、关闭应答器并在进入领空后才重新打开，以确保安全。
大家可能好奇，这么好的一架大飞机，咋在民航市场很少见到呢？难不成是俄罗斯把它当做宝贝不舍得出口其他国家？不是俄罗斯不想卖，哪个国家不想自己的飞机卖遍全球呢？不说空客和波音双巨头几乎垄断了全球民航客机，就说巴西和加拿大，也是尽可能在夹缝中求生，为的就是分得一杯羹，因为民航客机是一块大蛋糕，也是高利润工业产品，谁不想挣钱呢，俄罗斯也想，但是一直未能如愿。
究其原因有很多，首先遭遇到了技术和市场竞争，伊尔-96是苏联时期设计的宽体客机，虽然在技术上有一定的创新，比如采用了带翼梢小翼的超临界机翼、玻璃座舱和电传飞行操作控制系统等，但在全球市场上面临着来自波音和空客等西方公司的强烈竞争。
这些竞争对手的产品在技术、燃油效率、舒适性等方面更具优势，使得伊尔-96在全球市场上难以获得显著的市场份额。
再有就是生产和需求问题也迫在眉睫，苏联解体后，俄罗斯航空业遭受重创，对新型客机的需求不足。伊尔-96的生产数量一直很低，到目前为止，只生产了30架伊尔-96，其中多种型号分别用于俄罗斯国内和国际市场。这样少的可怜的生产规模使得其难以与波音和空客等公司的大规模生产相竞争。2023年空客一年生产交付735架，波音是528架。2021年上半年加拿大庞巴迪是59架，2019年巴西航空共交付98架飞机。
这样一对比，就知道伊尔96产量有多么的少。数量少，成本自然高，飞机制造商挣得钱就钱，没销量哪来的产量呢。
为什么销量不行？好东西谁都想要，销量不行肯定与自身有关系吧？确实是这样，它有性能和经济性问题，伊尔-96的早期版本存在一些性能问题，比如发动机故障、制动闸故障、电子设备故障等，这些问题影响了其可靠性和经济性。虽然后续进行了改进和升级，但这些问题的存在仍然影响了其在市场上的竞争力。
这就是老话题了，卖的多，发现的问题多，改进和升级措施也会多，因为得到了更多市场用户的反馈。而伊尔96卖的少，公司赚钱少，自然也没多大动力和意愿去升级改进，形成了死循环，越卖不动，性能越落后。
还有就是市场以外的原因，那就是国际制裁和政治因素，由于国际制裁和政治因素，伊尔-96的出口市场受到限制，这也影响了其在全球市场上的推广和销售。所以俄罗斯航空产业需要进一步加强合作，提升技术水平，以与国际市场竞争，比如和我们共同研制CR929大型客机，只是俄罗斯有小心思，想把伊尔96稍微改改换个名字当作CR929推向市场，我们肯定不愿意，我们追求的是后来者居上，后发优势，怎么可能还用前苏联的老旧技术呢？
由于我们要最新的技术，俄罗斯实在拿不出来，能力有限，所以CR929项目一拖再拖。当然了这项大飞机合作拖延的原因还有：俄罗斯深陷乌克兰战场，无暇他顾。还有中俄合作，必然会让与西方企业合作产生矛盾和抵触。
最终的结果大家都看到了，中俄合作CR929破产了，我们选择单干，据说进度不但没慢下来反而速度加快了不少。
不管怎么说普京的专机不仅是交通工具，也是展示俄罗斯航空工业和技术的象征。这架飞机体现了俄罗斯对其航空工业的支持力度，展现了国家元首的声望和地位。
那说到最后，不由得想展望一下，我们的大飞机何时能成为元首专机，就像红旗轿车一样，荣耀四方呢？
友情链接